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Textos com Etiquetas ‘Estrada’

Merida Road Race 905.com

3, agosto, 2010 Vinicius 2 comentários

Gostei muito de andar em bikes de estrada, a minha experiência anterior foi com uma Caloi 10 dada por meu tio, no começo da minha faculdade.

Depois de mais ou menos seis meses andando com uma Merida Road Race 880-16, senti necessidade de mais marchas, já que esse modelo vem com 16. E também senti muito o pedivela 53/39, e passei a preferir um compact (50/34).

Nisso, não valia pena os upgrades por causa do alto custo, teria que trocar praticamente toda a relação da bike. Conversei com o Fernando da Biketoor, e ele me sugeriu a Merida Road Race 905.com, com componentes muitos melhores, a maioria Shimano Ultegra, uma linha abaixo da Dura-Ace (linha top).

Foi perfeita a troca, senti muito melhor a relação, além da bike ser mais leve e mais ágil.

Já rodei mais de 3 mil km com ela desde dezembro sem nenhum probleminha ou necessidade de troca de peça.

Confira as fotos:

Merida Road Race 905.com

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Claro 100k 2010: Primeira Etapa – Rodoanel

27, julho, 2010 Vinicius 2 comentários

Quando saiu as primeiras notícias sobre a realização de uma prova com 100 km, com cinco etapas, e em vários estados, eu achei a idéia fantástica, e até postei aqui no blog. Ainda mais com foco no público geral, na divulgação do ciclismo, na participação do amador, e para melhorar, com boas premiações em dinheiro para os atletas profissionais.

Eu divulguei aqui no blog a divulgação desse circuito patrocinado pela Claro e organizado pelo renomado atleta de MTB maratona Mário Roma.

O pelotão foi dividido em três grandes categorias: Open, Elite e Escuderias. Eu não podia deixar de participar… O Prof. Hélio, por ser responsável pela HE Treinamento Esportivo, teve a sua própria escuderia, e com isso eu garanti um cantinho privilegiado, mesmo não fazendo parte dos atletas que estava na categoria escuderia, pude desfrutar de barraca e do convívio com os melhores atletas amadores do Brasil.

Escudeira

Outro ponto alto da primeira prova foi poder pedalar no trecho sul do Rodoanel, às vésperas da inauguração, com o asfalto zerado, ainda sem a pintura das faixas. As bikes usariam a nova rodovia antes mesmo dos carros. Isso mostrou a força que um evento bem organizado tem.

Eu e o Prof. Helio Souza da HE Treinamento Esportivo

Eu e o Prof. Helio Souza da HE Treinamento Esportivo

Galera da HE Treinamento Esportivo

Galera da HE Treinamento Esportivo

O acesso foi pela Rodovia Imigrantes até o estacionamento improvisado em uma das pistas, bem próximo da largada. Tudo muito bem sinalizado e organizado. O kit eu já tinha retirado no dia anterior, então era só chegar, bater papo com os amigos, observar os profissionais, alinhar para a largada, pedalar e aprender bastante.

Tinha muita gente, fiquei bem no meio do pelotão da Open para a largada. Procurei me posicionar nas laterais, para não me envolver em nenhuma queda ou embaraço logo na largada. Nem precisei me preocupar, a largada foi tranquila, sem correria. Fizemos um contorno poucos metros da largada, e aí sim “torcemos o cabo”. Me agrupei com o pelotão da Open, aproveitando o vácuo e andando com muito cuidado, tinha muita sujeira na pista em função das obras, cones de sinalização, por isso atenção era fundamental.

Consegui acompanhar muito bem o ritmo da Open, estávamos andando numa média de 45 km/h, e indo bem. Nunca tinha andando com tantos ciclistas juntos, é tenso no começo, atenção redobrada a cada freada ou alerta dos colegas. É muita adrenalina!

Andei com o grupo até o km 47 da prova, quando tivemos que contornar o final do Rodoanel, já próximo ao município de Mauá, foi uma curva bem acentuada, me posicionei na parte interna para ter espaço caso houvesse algum embaraço. Não teve jeito, alguém caiu num choque com um fotógrafo e foi todo mundo caindo, eu fiquei sem espaço para escapar, saltei um ciclista que caiu logo na minha frente… Escapei da queda, mas minha roda traseira chocou-se com alguma bike e tive o bico da câmara de ar decepado.Parei e troquei o pneu, foi a primeira vez que tive que trocar o pneu, demorei muito para encher, rezei por um cilindro de CO2, mas teve que ser na bomba mesmo… 10 minutos perdidos.

Os ciclistas seguintes não tinham o mesmo ritmo que eu, não consegui encontrar ninguém para fazer revezamento, andei por uns 10 km com a cara no vento. Até encontrar um outro ciclista que estava no mesmo ritmo que eu e seguimos juntos revezando. Aos poucos fomos agregando mais ciclistas até montar um pequeno pelotão, isso ajudou muito! Deu para seguir assim até o km 80 da prova, onde senti um pouco o ritmo e acabei seguindo sozinho até o final.

Puxando um "mini" pelotão

Puxando um "mini" pelotão

Chegar numa prova assim é extremamente gratificante! O percurso foi bem plano, dando para andar num bom ritmo, sem desgaste excessivo ou exaustão. Fiquei feliz em poder acompanhar o pelotão da Open, acho que conseguiria andar com eles por mais uma boa distância.

Chegada!

Resultado

Categoria: 100km – Open Sênior – Ciclismo
Tempo: 2:59:10,6 – 33,49 km/h
Colocação Categoria: 25º
Colocação Geral: 369º

Percurso

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Fotos

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Vídeo

O Prof. Arnaldo está sempre presente nos grandes eventos do ciclismo de Estrada e MTB, e fez um vídeo muito bacana:

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Treinando na Estrada dos Romeiros

6, julho, 2010 Vinicius 2 comentários

A preparação para a primeira etapa da Claro 100K não é fácil, e como parte do treinamento, o Prof. Helio Souza chamou os seus alunos e mais alguns amigos de pedal para um bom treino na Estrada dos Romeiros.

Essa é uma “clássica” para os ciclistas de São Paulo até Itu, ela cruza as cidades de Santana de Parnaíba, Pirapora do Bom Jesus, Cabreúva e por fim chega em Itu. Ela é a atual SP-312, e foi a ligação de São Paulo à essa parte do interior do estado (hoje o acesso é concentrado na rodovia Castelo Branco). A rodovia margeia o Rio Tietê, o foi caminho dos primeiros bandeirantes. Entretanto essa rodovia acabou recebendo esse nome devido a peregrinação de devotos à Igreja de Bom Jesus de Pirapora.

Para nós ciclistas é um excelente lugar para treinar, com um relevo com muitas subidas e descidas, um visual muito bacana, além de ter pouco movimento de veículos.

Nesse dia (07/03/2010) saímos de Pirapora do Bom Jesus, seguimos até Itu e voltamos, percorrendo por volta de 80 km.

Ainda quero pedalar ida e volta toda a extensão, saindo de Santana do Parnaíba.

Foi um excelente treino, e um bom passeio!

 

Trajeto:

 

Elevation Profile
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Pico do Jaraguá

1, outubro, 2009 Vinicius Sem comentários

A algum tempo queria conhecer a tão “famosa” subida ao Pico do Jaraguá. Vários colegas ciclistas comentaram do grau de inclinação e do bom local para treinar subidas.

O Pico do Jaraguá é o mais alto da cidade de São Paulo, a uma altitude de 1.135 metros, e nos seus . Nos seus arredores foi criado o Parque Estadual do Jaraguá, para conservação da área.  E por ali muitas pessoas aproveitam para caminhar, correr, e nós ciclistas pedalar… Só que pedalar para valer, ela tem 4,5 km e uma diferença de altura de 315 metros. O Pico fica entre a Rodovia dos Bandeirantes, Anhanguera e Rodoanel, muito próximo de São Paulo.

Foi eu, o Hélio e o Fábio. A meta inicial era subir 5 vezes a famigerada estrada, entretanto foi a primeira vez que andei com a minha bike de estrada em um trecho tão íngreme, e nessa ocasião notei que a cassette original, de 8 velocidades e relação indo de 12 a 23 dentes é muito pesada. Com isso não consigo girar de forma legal, me desgastando muito. Nisso subi somente 3 vezes completas e uma parcial (75% do trajeto). A solução mais econômica (que já providenciei) é a troca da cassete para uma combinação 12-26, deixando muito mais leve e confortável para subir aclives tão fortes como esse. Em novembro tem o Desafio Serra de Campos, não quero “morrer na subidinha” de 15 km de vai ter por lá.

Fomos bem cedo para lá, antes das 8 já estava subindo, e logo no começo pegamos uma chuvinha gelada para aliviar o calor do corpo. A vista de lá é muito bacana, ainda se pegar um dia limpo e sem nuvens.

Vale a pena conhecer o lugar, mesmo que a pé ou de carro.

Confira o trajeto:

Elevation Profile
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Olha o ciclista:

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Vista do Pico do Jaraguá:

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O fim da subida:

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Volta Ciclística do Estado de São Paulo – Tour do Brasil 2009

23, agosto, 2009 Vinicius Sem comentários

Ontem, 22/08/2009, começou a edição 2009 da Volta Ciclística do Estado de São Paulo, que também está sendo chamada de Tour do Brasil. É a maior competição de ciclismo da América Latina, com 20 equipes, sendo 6 estrangeiras.

Como fã do esporte e morador da cidade de São Paulo não poderia deixar de prestigiar esse evento. Acordei bem cedo e as 6:30 da manhã estava estacionando o

A prova foi um prólogo, na forma de Contra Relógio, onde conta a equipe que fizer o menor tempo, e o cronometro só é parado depois que o quinto corredor cruza a linha de chegada. A largada foi na Ponte Otávio Frias, conhecida como Ponte Estaiada ou pelos colegas cicloativistas de “Estilingão”.

Opinião

É um evento e tanto, com atletas da elite nacional e mais outros feras de outros países. E para variar uma cobertura muito aquém do merecido… A Rede Globo é parceira da Federação Paulista de Ciclismo e responsável pela geração oficial das imagens que são vinculadas ao Globo Esporte, SporTV e Globo Internacional.

Só que muitos colegas ciclistas e pessoas sem vínculo com o esporte nem sabiam, tinham  apenas ouvido falar da prova, mas sem saber o local e horas das provas. Eu demorei um pouco até encontrar na sexta-feira (21/08/2009) uma figura mais informações sobre os horários.

Um pouco muito negativo foi a falta de estrutura para os poucos expectadores que estavam por ali. Sendo otimista, não tinha mais de 30 pessoas ali sem vínculo com a organização ou as equipes, e esses se apertando nos poucos espaços que existiam perto da largada. Muito ruim! Fora a grosseria dos seguranças, já que sem área reservada para expectadores, quem não fazia parte da organização tinha que dar o fora das poucas áreas seguras. De qualquer forma foi muito bom assistir esse Prólogo com Contra Relógio.

Diferença entre as Equipes

A diferença de infra-estrutura das equipes era “gritante”. A equipe de São José dos Campos, patrocinada pela Scott tinha uma mega infra-estrutura, com bikes específicas para provas de contra relógio, mecânicos, vans, caminhão só para as bikes e peças de reposição.

Já outras equipes voltaram pedalando para os seus hotéis, com bikes de estrada normais, nem mesmo de carbono… Investimento e incentivo faz muita diferença no esporte, não adianta ter só perna e boa vontade.

Infra de uma equipe bem patrocinada:

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Informações

Para mais informações consulte:

Reportagem

O programa Esporte Espetacular fez uma matéria rápida, confira:

http://video.globo.com/Videos/Player/Esportes/0,,GIM1109748-7824-URUGUAIO+VENCE+A+ETAPA+DA+VOLTA+CICLISTICA+DE+SAO+PAULO,00.html

http://busca2.globo.com/Busca/globoesporte/?query=volta%20cicl%EDstica

Fotos e Vídeos

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