Fiz a preparação da minha nova bike para meus treinos e pedaladas no asfalto. Não há problemas algum em pedalar no asfalto usando uma mountain bike. O “peso” maior em pedalar com pneus mais largos não é problema, é até bom para pegar mais resistência. Entretanto, os meus pneus originais são de estrutura de kevlar e muito bons, é um pecado gastar esses pneus no asfalto. Outro ponto é pedalar por mais horas, maiores distâncias, girar mais, um pneu de asfalto é sempre melhor nessa condição.

Seguindo a sugestão de amigos comprei um pneu fino, melhor dizendo um pneu slick. Optei por um com 1.50” de diâmetro, bem liso, e realmente faz diferença, e diâmetros menores se tornam muito desconfortáveis. Com isso ganho desempenho e economizo meus pneus originais focados em MTB.

Não fiquei só nos pneus na versão Estrada da bike. A minha suspensão original veio com defeito (escreverei um post sobre isso, assim que tiver o problema resolvido), e nesse tempo de vai e vem da garantia, eu peguei um garfo rígido de carbono, original da Merida, pesando apenas 630g. Eu não tenho nenhum preciosismo em relação a peso de bike, acho que tenho que melhorar muito a minha técnica até o peso fazer diferença. Só que a redução de 1,2kg na mudança da suspensão para esse garfo faz muita diferença. Por ser construído em carbono, o garfo absorve vibrações e pequenos impactos, se tornando muito confortável na estrada, além de ser muito utilizado em MTB, na modalidade XCM – Cross Country Marathon.

Enfim, confira o resultado nas fotos:

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